Модель Active Space предназначена для региональных и международных перевозок на дальние расстояния с ночевками в кабине. Модель представлена модификациями тягача и 2-х или 3-х осного грузового шасси под установку кузова. В зависимости от эксплуатации на определенных типах дорожного покрытия и преодолеваемых высот покупатели могут выбрать двигатель Cursor 10 или 13 мощностью от 400 до 540 л. с.

Продуманный и инновационный дизайн Stralis Active Space итальянского стиля знаком всему миру благодаря своей элегантности и шарму. Боковые обтекатели придают кабине привлекательный внешний вид и защищают двери от грязи. Линия крыльев, молдингов и единство цветовой гаммы создают стремительный и стильный имидж.

Линии переднего бампера соответствуют общему стилю автомобиля, встроенные в передний бампер противотуманные фары придают ему спортивный характер. Аэродинамический профиль крыши кабины с удачно подобранной высотой обеспечивает топливную экономичность и комфорт в салоне.

Модель Stralis Active Space представляет собой совершенное сочетание высоких технологий и исключительного комфорта в каждой мелочи.
Первым стоит упомянуть водительское сиденье, максимально удобное при выполнении любых видов перевозок. Любой водитель может занять удобное положение благодаря регулируемым ремням безопасности и регулируемому по высоте и наклону рулевому колесу.
Переключатели электростеклоподъемников и регулировки зеркал заднего вида расположены на дверном подлокотнике, а использовать их легко и удобно даже ночью. Доступ в зону отдыха облегчен благодаря сдвижному рычагу КП Eurotronic, а пневматическая подвеска новой кабины уменьшает продольные и поперечные колебания, обеспечивая плавность хода выше, чем у других автомобилей этого класса. Stralis Active Space: доставит Вас куда угодно, в нем Вы будете чувствовать себя как дома.

Модель Stralis Active Time предназначена для региональных и международных перевозок на средние и дальние расстояния. Модель представлена модификациями тягача и грузового шасси под установку кузова. На выбор предлагаются два варианта кабины последнего поколения шириной 2300 мм: длинная кабина с низкой крышей и устанавливаемая по заказу длинная кабина с крышей средней высоты. Эти практичные и эргономичные автомобили удовлетворяют всем потребностям водителя при любых видах эксплуатации.

В стандартное оснащение всех моделей входят окрашенные в цвет кузова бамперы, а по заказу возможна установка стальных бамперов для определенных видов эксплуатации. Для снижения коэффициента аэродинамического сопротивления при высокоскоростных перевозках на большие расстояния автомобиль оснащается комплектом специальных аэродинамических деталей.

Модельный ряд универсален благодаря мощным и эластичным двигателям Cursor 8 и Cursor 10 мощностью от 270 до 430 л. с. Используя преимущества «плоского» шасси (без выступающих над рамой элементов) различные колесные базы, 2- и 3-осные шасси, можно создать бесконечное число вариантов для установки кузовов различных модификаций.

Уровень комфорта в салоне Stralis Active Time поразителен. Сиденья с пневмоподвеской по заказу могут быть оборудованы подогревом. Водитель может легко дотянуться до рычага переключения передач и переключателей на панели приборов со своего эргономического сиденья. Регулируемое сиденье и рулевое колесо позволяют занять удобное положение.
Салон оснащен множеством других практичных элементов, например, держателями для бутылок на дверях и на панели приборов, держателем для мобильного телефона и сетками в спальной зоне.

Stralis Active Day — универсальный автомобиль для повседневной эксплуатации на городских и междугородних маршрутах без ночевок. Модель Active Day представлена модификациями тягача и грузового шасси под установку кузова, имеет новый дизайн и такую же, как Active Time, кабину шириной 2300 мм.

Удобный и безопасный доступ в кабину — необходимое условие при перевозках с частыми остановками — обеспечивается удобно расположенными, эргономическими ручками и широкими ступенями. Устанавливаемые на модель двигатели Cursor 8 и Cursor 10 имеют различные модификации по мощности, низкий расход топлива и токсичность отработавших газов — всем, что нужно для современного и рентабельного выполнения городских и междугородних перевозок.

Из пяти типов механических и пневматических подвесок клиент может подобрать наиболее соответствующую дорожным условиям и нагрузкам, при которых будет эксплуатироваться автомобиль. При необходимости возможно оснащение передней пятирычажной пневматической подвеской, вертикальные перемещения которой доходят до 30 см.

Модель Stralis Active Day обладает очень комфортным салоном.
Производительность работы водителя увеличивается благодаря высококачественной отделке салона, удобно расположенным кнопкам, переключателям и целому ряду приборов.
Комфортабельное сиденье с пневмоподвеской и регулируемое рулевое колесо подстраиваются под любого водителя. С помощью цветного дисплея ICD, органы управления которым расположены на рулевом колесе, можно легко проверить параметры автомобиля в режиме реального времени: от средней скорости и до расхода топлива, включая необходимость проведения ТО.

Чтобы автомобили Iveco соответствовали европейским нормам токсичности отработавших газов Euro 4 и 5, концерн остановил свой выбор на использовании технологии SCR (избирательная каталитическая нейтрализация). Новое европейское законодательство устанавливает ограничение на содержание в отработавших газах твердых частиц и оксида азота. Автомобили Iveco удовлетворяют этим требованиям благодаря использованию присадки AdBlue для обработки отработавших газов.
Такое решение позволяет концерну Iveco и его клиентам достичь двух целей:
• защитить окружающую среду
• увеличить рентабельность

Технология SCR является превосходным решением проблемы защиты окружающей среды без уменьшения рентабельности моделей Stralis, поскольку низкие эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание необходимы для поддержания конкурентоспособности.

Таким образом, покупатели, выбравшие автомобили Iveco с технологией SCR, получат выгоду не только в краткосрочной, но и в долговременной перспективе. Двигатели Iveco постоянно совершенствуются, вследствие чего улучшается их топливная экономичность. Кроме того, периодичность ТО осталась без изменения, поэтому надежность двигателей не подвергается сомнениям.

Результатом является снижение общих эксплуатационных расходов даже с учетом затрат на AdBlue. Во многих европейских странах на фоне растущего интереса к защите окружающей среды принимаются меры, поощряющие приобретение автомобилей, соответствующих нормам токсичности Euro 4 и Euro 5, еще до того как они вступят в силу.

К таким мерам относятся уменьшение дорожных сборов в зависимости от соответствия экологическим нормам, отмена запретов на движение и освобождение от уплаты налогов.

В некоторых странах владельцы автомобилей, соответствующих нормам Euro 5, смогут пользоваться подобными привилегиями до 2009 г. Отреагировав на данные требования, концерн Iveco был готов к производству автомобилей, соответствующих нормам Euro 5, уже в 2005 г. Использование технологии SCR является самым простым способом одновременно обеспечить соответствие нормам Euro 5 и уменьшение расхода топлива. Таким образом, автомобили Iveco удовлетворяют самым жестким экологическим требованиям, ожиданиям и запросам рынка. Концерн Iveco всегда находит новые и эффективные технологические решения благодаря постоянному проведению исследований и разработок. Уже многие годы такая приверженность является частью корпоративной стратегии, применяемой концерном в целях постоянного совершенствования и развития техники.

Технология SCR включает в себя использование усовершенствованных двигателей, каталитического нейтрализатора вместо обычного глушителя и специального бака для реагента (AdBlue), который впрыскивается в отработавшие газы до нейтрализатора дозирующей системой с электронным управлением.

В концерне Iveco было принято решение уменьшать уровень выброса NOx путем обработки отработавших газов с помощью каталитического нейтрализатора вне двигателя.

Такой способ позволяет оптимизировать процесс сгорания в двигателе и в то же время уменьшить расход топлива и выброс твердых частиц. Технология SCR устраняет необходимость использования дополнительного сажевого фильтра для соответствия экологическим стандартам.

Кроме того, технология не влияет на широко известные ходовые характеристики автомобилей с двигателями Cursor, а наоборот улучшает их надежность и топливную экономичность. Для двигателей не требуется система охлаждения большего объема, а мощность не уменьшается.

В специальный бак заливается реагент AdBlue, который представляет собой смесь воды и 32,5% мочевины. Жидкость является нетоксичной, бесцветной и невоспламеняющейся, что упрощает ее хранение. Физические и химические свойства жидкости определены стандартом DIN 70070.

В системе SCR жидкость AdBlue впрыскивается в выхлопную трубу в строго определенном количестве до нейтрализатора и вызывает реакцию, в результате которой NOx и аммиак, содержащиеся в отработавших газах, превращаются безвредные азот и воду.

Дозирующий блок с электронным управлением впрыскивает жидкость AdBlue в количестве, зависящем от режима работы автомобиля и условий окружающей среды. Система гарантирует соответствие токсичности отработавших газов экологическим нормам даже в самых сложных погодных условиях без снижения ходовых характеристик автомобиля.

Расход жидкости AdBlue составляет примерно 1 литр на каждые 20 литров дизельного топлива, а полного бака жидкости хватает на расстояние более 7000 км или 4000 миль.

Технология SCR работает весь срок службы автомобиля и не требует специального технического обслуживания.