Bosch-service |
Тел.: +7 (727) 3 122 133
Bosch-service
13 февраля 2012
| С повышением цен на ГСМ на казахстанских АЗС увеличилось количество некачественного топлива. С августа 2011 года предельные розничные цены на ГСМ повысились в среднем на четыре тенге. Это приводит к увеличению суррогатного топлива в сетях автозаправочных станций страны. |
| Мониторинг, проведенный на АЗС Алматы, выявил грубейшие нарушения. Так, на одной АЗС под маркой всех высокооктановых бензинов реализовывали прямогонный бензин с октановым числом 55,5 и 73,0. Проба автобензина марки Аи-98 в сети одного из крупнейших реализаторов показала октановое число 96,5, что соответствует марке Аи-96, а в пробе автобензина марки Аи-96 октановое число составило 93,3. В пробе еще одного реализатора ГСМ в бензине марки Аи-92 не соответствовали стандарту фракционный состав и октановое число – 70,3. Ситуация с дизельным топливом ничуть не лучше: качество его очень низкое. Современные автомобили с дизельным двигателем рассчитаны на дизельное топливо стандартов Евро-3, Евро-4, в то время как сейчас в Казахстане введены стандарты только Евро-2. При таком дизтопливе ни один завод-изготовитель не может гарантировать работу двигателя автомобиля. Источники: www.today.kz, www.i-news.kz, www.omega.exx.kz Разберемся, чем же это может быть чревато?При разбавлении бензина некоторыми железосодержащими присадками сокращается срок службы свечей. Есть вещества, повышающие октан, которые при сгорании превращают бензин в клей. После заправки таким бензином клапаны зависают или приклеиваются так, что выбиваются из головки блока вместе с направляющими втулками. Еще один сюрприз: если чересчур перелить присадки, повышающие октан, поршни и клапаны могут прогореть. Радости мало.Как это отражается на дизельных двигателях?
Дизельная автотехника – надежная и долговечная, но не надо заблуждаться по поводу ее абсолютной неуязвимости. Ей тоже нужны забота и внимание. Для дизелей чистота топлива не менее важна. Некоторые недобросовестные АЗС разбавляют дизтопливо газолином или бензином. Примесь газолина придает топливу красноватый оттенок (на российских заправках некондиционное дизтопливо зеленое). Чем насыщеннее красный цвет, тем больше в топливе газолина. Также хочу заметить, что красный цвет топлива может быть признаком его нелегальности. Дело в том, что топливо красного цвета (так называемая дотационная солярка) используется в сельском хозяйстве и поступать в продажу на городские и пригородные АЗС официально не может. Еще губит дизель вода, как в той знаменитой песне. Примесь воды в дизтопливе снижает мощность двигателя, ухудшает качество распыления и горения факела в камерах сгорания, замедляет воспламенение и, соответственно, ускоряет коррозию. Если вода попадает в топливный насос высокого давления, это приводит к гидроудару и заклиниванию распылителей и быстрому износу плунжер¬ных пар. Итог – дорогостоящий ремонт и потеря времени. Так что же делать водителям, чтобы уберечь свой карман и автомобиль?
Главное правило: самому следить за качеством заливаемого топлива. Лучше объехать десятой дорогой заправку с низкосортным топливом, чем впоследствии расплачиваться кровью и потом (в данном случае деньгами за ремонт и потраченным временем). Владельцам алюминиевых дизельных топливных баков нужно обратить особое внимание на состояние пере-городок в них. При повреждении перегородок образуется алюминиевая пудра, которую не может удержать ни один фильтр. Несколько наших клиентов сталкивались с подобной ситуацией и ощутили всю серьезность последствий. Некоторые бывалые мастера советуют зимой в дизтопливо добавлять бензин. Следует помнить, что бесконтрольный долив вреден для дизелей. Необходимо знать и строго соблюдать пропорции. В дизельном автомобиле установлен топливный насос высокого давления и специальные инжекторы. | Дизель, в отличие от бензинового двигателя, на первом такте засасывает только воздух, который сжимается так, что его температура повышается до 800°С, и тем самым поджигает дизтопливо. Вся дизельная система устроена таким образом, что дизтопливо ее же и смазывает (специальные смазывающие присадки добавляются прямо при производстве). В бензине этих присадок нет, он менее вязок, чем дизтопливо – по этой причине чрезмерное разбавление бензином приведет к тому, что со временем топливный насос и инжекторы выйдут из строя. Это как минимум! А как максимум – известны случаи взрывов бензобаков с самыми ужасными последствиями. Если очень хочется чего-то долить, долейте синтетическое масло 5W (из расчета 2 литра масла на 600 литров топлива). А если вы в дизтопливо добавляете бензин, тогда обязательно доливайте масло. Топливная система вам скажет «спасибо» и прослужит дольше. При таком постоянном использовании масла срок службы топливного насоса высокого давления и распылителей увеличивается почти в полтора раза. Иногда встречаются «специалисты», практикующие добавления в дизтопливо тормозной жидкости. Но подобные эксперименты, как правило, заканчиваются одним: DOT4 выпадает в осадок в баке, что тоже обеспечивает надежное заклинивание плунжерных пар и, соответственно, немалые затраты на ремонт. Зимой лучше добавлять в топливо антигель. Хороший антигель обеспечивает топливу нормальную вязкость до –30°С. На его упаковке обязательно есть расчетная таблица по концентрации. Еще из собственного опыта могу посоветовать: как можно чаще меняйте топливный фильтр. Для замены покупайте самый лучший из доступных вам. При первых же признаках засора лучше раскошелиться на топливный фильтр, чем впоследствии – на внеплановый дорогостоящий ремонт. А вообще-то, при любых необъяснимых явлениях, вроде черного дыма, увеличения расхода топлива, «троения» или внезапной остановки двигателя, лучше обратиться в специализированный сервисный центр. Причиной чрезмерного дымления может быть сбой подачи топлива насосом высокого давления, который наши специалисты легко смогут отрегулировать, или засорение воздушного фильтра, который необходимо заменить. С какими проблемами могут к вам приехать клиенты?
Полный спектр и описание услуг можно найти на нашем сайте: www.cbc-group.kz, а вкратце так: — мы оказываем услуги диагностики и ремонта топливной аппаратуры, как на грузовых, так и на легковых автомобилях (Bosch, ZEXEL); — выполняем диагности-ку и ремонт форсунок, диагностику и ремонт насос-форсунок (Bosch, Lukas, Delphi); — диагностируем и ремонтируем инжекторы (COMMON RAIL); — оказываем услуги диагностики легковых автомобилей; — осуществляем монтаж-демонтаж топливных насосов и форсунок. То есть, делаем все насущное, что касается дизельных двигателей.Оборудование для ремонта насос-форсунок – итальянское (NOVA DITEX), оборудование для ремонта инжекторов COMMON RAIL, насосов CP1, CP2, CP3 производства Bosch. Комментарий директора авторизованного сервисного центра Bosch-Service Владимира Павловича Кравченко. Ремонт топливной аппаратуры – это долгий процесс, он занимает до 5 часов времени (не считая ее монтажа-демонтажа). В нашем коллективе 7 человек высококлассных специалистов. Работаем в команде и принимаем по нескольку автомобилей: пока один занимается демонтажем с вновь пришедшей машины, его напарник уже устанавливает и диагностирует на стенде аппаратуру с предыдущей. Процесс непрерывный, и в день обслуживаем 3–4 машины. Если клиенты приезжают с уже снятой аппаратурой, то, конечно, успеваем обслужить и больше. Тесно контактируем с крупнейшими автоцентрами Алматы, оказываем поддержку и делимся опытом с мастерами и механиками, которые сотрудничают с нами. В любом процессе не последнюю ступеньку занимает человеческий фактор. Мы гордимся своей командой и не боимся трудностей. Кто не идет, тот не достигает цели! Адрес авторизованного сервисного центра Bosch-Service: Алматы, ул. Майлина, 85. Тел. (727) 3 122 123 Robert Bosch GmbH - немецкая группа компаний, один из ведущих международных производителей автомобильного и промышленного оборудования, потребительских и бытовых изделий. Основанная Робертом Бошем в 1886 году в Штутгарте под названием «Мастерская точной механики и электротехники» компания в настоящее время является крупнейшим концерном в области производства, сбыта и технического обслуживания, насчитывая около 270 дочерних компаний и свыше 12 тысяч сервисных центров в более чем 140 странах. Концерн «Бош» имеет три основных производственных направления: — автомобильное оборудование; — промышленное оборудование; — товары широкого потребления. |
Другие новости
| 11 мая 2012 | Чтобы познакомиться с модернизированным Iveco Daily, мне пришлось поехать в Нижний Новгород, где на базе этих фургонов «СТ Нижегородец» изготавливает пассажирские, грузопассажирские и специальные автомобили, Неудивительно, что тестовая машина оказалась уже подготовленной для переделки в микроавтобус, это сделало знакомство только интереснее. |
| 25 апреля 2012 | На выставке Bedrijfsauto 2012 проходящей в Амстердаме, компания Iveco, представила новый Stralis LNG, двигатель которого работает на сжиженном природном газе. Этот автомобиль уже продается в Европе. |
| 24 апреля 2012 | Компания "Питертракцентр", официальный дилер компании Iveco в России, выиграла тендер на поставку автомобиля комбинированного тушения "IVECO-AMT 693912" для ОАО "Газпромнефть-МНПЗ" (Московский нефтеперерабатывающий завод). На осуществление поставки претендовали десять организаций, однако предложение "Питертракцентра" оказалось наиболее подходящим с точки зрения цены поставки и предлагаемой комплектации. |
| 19 апреля 2012 | Одна из ценностей Торгово-сервисного центра Formula7 - это качество предоставляемых услуг и товаров. Мы ценим наших клиентов и стремимся к повышению уровня автомобильного сервиса и безопасности на дорогах. Торгово-сервисный центр Formula7 - это гарантия качества. |
| 26 марта 2012 | В честь расширения сети Торгово-Сервисных Центров Formula 7 объявляется скидка 7% на все товары и услуги центров в течение 77 дней! Мы стали ближе к своим клиентам! |
| 20 марта 2012 | Департамент запасных частей объявляет акцию на жидкость для систем SCR AdBlue, а также на аккумуляторы для грузовой техники итальянской компании VIPIEMME |
