Сервис для грузовиков. Диагностика дешевле чем ремонт. |
Тел.: +7 (727) 3 122 133
Сервис для грузовиков. Диагностика дешевле чем ремонт.
08 февраля 2012
В условиях современных экономических преобразований в Казахстане значимость грузового автомобильного транспорта с каждым днем возрастает. Эффективность грузоперевозок во многом определяет и конкурентоспособность национальной экономики, и качество жизни населения в целом |
| По данным Агентства РК по статистике Сейчас парк грузовых автомобилей в РК насчитывает более 400 тыс. единиц. Однако износ грузового автотранспорта на внутреннем рынке уже практически сравнялся со сроком его эффективного использования. А ведь не вовремя проведенная модернизация автопарков ведет к утрате конкурентоспособности. Ситуация по составу автотранспорта, допущенного к международным перевозкам, конечно, несколько лучше, что в первую очередь связано с жесткими требованиями правил работы на европейском рынке. И тем не менее, средний возраст грузовых автомобилей, участвующих в международных грузовых перевозках, также достаточно высок – в среднем 10 лет. А что такое 10 лет по дорогам Казахстана? Основная часть автомобильных дорог в Казахстане была построена еще в советское время, и в связи с отсутствием должного ремонта со временем их состояние значительно ухудшилось. Половина автодорог Казахстана была признана аварийной и нуждающейся в капитальном ремонте или реконструкции. Согласно стратегическому плану развития РК, к 2020 г. должно быть построено и реконструировано около 16 тыс. км автомобильных дорог республиканского значения. Но ведь заморозить перевозки до этого момента невозможно! Вот и растет себестоимость грузоперевозок: поскольку основные расходы складываются в первую очередь из затрат на ремонт автотранспорта и на топливо. | ЧТО ЖЕ ТАКОЕ «СТАНДАРТ ЕВРО»? Европейские экологические стандарты регламентируют содержание в выхлопе автомобилей углеводородов, оксидов азота, угарного газа и твердых частиц. Различаются нормы для дизельных и бензиновых моторов, а также для легковых, легких коммерческих автомобилей разной массы, грузовиков и автобусов. Стандарты Евро-3 и -4 различаются только предельно допустимым содержанием серы. Повышенное внимание содержанию серы уделяется по ряду причин. При сгорании топлива образуются оксиды серы, которые, соединяясь с парами воды, повисают в воздухе в виде паров серной и сернистой кислот. В итоге – кислотные дожди, раздражение дыхательных путей и огромный вред для растительности. А на практике – это тяжелая непроглядная дымовая завеса над Алматы: от Талгара до Узун-Агача! Да, около 80 % смога – это именно выбросы автотранспорта! | |
|---|---|---|
| К слову, о топливе По словам Сауата Мынбаева, Министра нефти и газа РК, с 2010 г., согласно Техническому регламенту к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, на территории РК действует стандарт Евро-2. Переход на Евро-5 будет осуществлен по завершению модернизации казахстанских НПЗ – к 2015 г. Европейские производители автотехники еще в 2008 г. перешли на производство грузовиков, соответствующих нормам Евро-5, автоконцерны Iveco и Volvo объявили о готовности к переходу на стандарт Евро-6, а казахстанские НПЗ до сих пор не могут обеспечить соответствующее дизельное топливо даже стандарта Евро-3! К качеству казахстанского дизтоплива имеется достаточно много претензий. Напомним, что только в первом полугодии 2011 года, по заявлению начальника Управления мониторинга и анализа государственного | контроля Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и новых технологий Казахстана Асхата Хасенова, из-за несоответствия качеству запретили к реализации ГСМ на общую сумму свыше 400 млн тенге. Более чем на 60 % проверенных предприятий реализации нефтепродуктов были выявлены нарушения! А сколько того же некондиционного топлива просочилось на рынок? Можно сказать, что казахстанские водители, заправляясь на отечественных заправках, играют в лотерею: «что за сюрприз попадется сегодня?» Некачественное дизтопливо увеличивает расход горючего, дизмасла, выводит из строя топливную аппаратуру и рикошетом отдает еще по целому ряду качеств и технических характеристик автомобиля. Но не все отделываются так легко. Заправившись на случайной АЗС, один из водителей поплатился весьма жестоко. Услышав посторонние звуки в двигателе, он, тем не менее, продолжил путь в Алматы и заехал на сервисный центр с целью установить источник звуков. | |
| Разобрав двигатель, мастера сервисного центра испытали настоящий шок – металлические поршни просто оплавились, не говоря уже о прочих разрушениях! Вывод: не заправляйтесь на случайных заправках! Ни в коем случае не продолжайте движение при появлении первых симптомов неисправности, например, посторонних шумов и звуков. Европейцы вводят нормы качества топлива, заботясь не только об экологии, но и рассчитывая продлить ресурс автомобиля. А как рассуждает хозяин автотехники, несведущий в этих нюансах? ? «Подумаешь, цетановое число меньше! Ну, будет мотор работать чуть жестче, недодавая пару лошадиных сил! Повышено содержание серы? Какие мелочи! Ну, перестанет нейтрализатор очищать выхлопные газы. Так не я один засоряю воздух! И мой двигатель все равно будет работать! Но менять (и даже ремонтировать) топливную систему раз в год (и даже в два) я не собираюсь! Слишком накладно!» И что теперь? Забросить бизнес? Отказаться от грузового автотранспорта? Вернуться к вьючным животным??? Ну, конечно же, нет! Человечество постоянно создает себе трудности, забывая о ремонте дорог или перекладывая заботу о них на районы с крайне скудным бюджетом, игнорируя требования производителя к качеству топлива, которые являются не прихотью, а насущной заботой об экологии и о безотказной службе автотехники. Но мы умеем преодолевать трудности, научимся и предотвращать их! | Просто нужно все время помнить, что диагностика дешевле ремонта. Если своевременно выявить причину, то не потянется цепь взаимосвязанных поломок и отказов агрегатов, с последующим дорогостоящим ремонтом. Возможно, «шаманский танец дяди Васи» вокруг захандрившего железного друга и дешевле диагностики, проведенной командой профессионалов на современном оборудовании сертифицированного сервисного центра. Но вот качество… Современное оборудование – это не кувалда с монтировкой, а полноценные стенды, компьютеры, точные электронные инструменты. Европейские производители автотехники (такие как Volvo, Iveco) дорожат своей репутацией и, заботясь о безотказной работе своих автомобилей, при продаже в Алматы выдают сертификат гарантийного обслуживания на авторизованном Сервисном центре Компании «СВС». Поскольку обученный профессиональный персонал СЦ ежегодно подтверждает свою квалификацию перед иностранными производителями, проходит переподготовку и аттестацию, доверие производителей полностью оправдано. Оборудование Сервисного центра Компании «СВС» отвечает самым современным требованиям, соответствует ГОСТУ РК и имеет сертификаты соответствия от таких мировых производителей, как: Volvo, Iveco ZF, Bosch, Wabco, Eberspacher, Carrier, SAF, BPW, KRONE, Bork Warner/KKK. Более 20 европейских производителей автомобильной техники | и компонентов работают напрямую с Сервисным центром «СВС», поставляя автотехнику, качественные запасные части и оборудование. Авторизованный Сервисный центр Компании «СВС» имеет уникальное дилерское оборудование для комплексной диагностики автомобиля, тормозной стенд для диагностики тормозной системы, оборудование Josam последнего поколения для проверки и регулировки геометрии ходовой части тягачей и прицепов, дилерское оборудование Wabco для диагностики их пневмосистем. Но это все – инструменты, помогающие правильно диагностировать и находить проблемные места в автомобиле, а определяющее – светлые головы и золотые руки персонала, профессионально обслуживающего более 300 автомобилей в месяц. Если в результате диагностики выявились серьезные нарушения в работе вашего автомобиля, специалисты Сервисного центра качественно выполнят весь спектр услуг по ремонту, в том числе: капремонт ходовой части автомобиля и прицепа, капремонт двигателя, КПП, ведущих мостов, электрооборудования, топливной системы, пневмосистемы автомобиля и прицепа, и пр. Более того, если вы пострадали в пути, Сервисный центр Компании «СВС» может организовать выезд ремонтной бригады на место поломки вашей автотехники. В г. Алматы Компания «СВС» оказывает услуги по ремонту грузового автотранспорта и прицепов по двум адресам: ул. Майлина, 85 и пр. Рыскулова, 57В. |
Другие новости
| 11 мая 2012 | Чтобы познакомиться с модернизированным Iveco Daily, мне пришлось поехать в Нижний Новгород, где на базе этих фургонов «СТ Нижегородец» изготавливает пассажирские, грузопассажирские и специальные автомобили, Неудивительно, что тестовая машина оказалась уже подготовленной для переделки в микроавтобус, это сделало знакомство только интереснее. |
| 25 апреля 2012 | На выставке Bedrijfsauto 2012 проходящей в Амстердаме, компания Iveco, представила новый Stralis LNG, двигатель которого работает на сжиженном природном газе. Этот автомобиль уже продается в Европе. |
| 24 апреля 2012 | Компания "Питертракцентр", официальный дилер компании Iveco в России, выиграла тендер на поставку автомобиля комбинированного тушения "IVECO-AMT 693912" для ОАО "Газпромнефть-МНПЗ" (Московский нефтеперерабатывающий завод). На осуществление поставки претендовали десять организаций, однако предложение "Питертракцентра" оказалось наиболее подходящим с точки зрения цены поставки и предлагаемой комплектации. |
| 19 апреля 2012 | Одна из ценностей Торгово-сервисного центра Formula7 - это качество предоставляемых услуг и товаров. Мы ценим наших клиентов и стремимся к повышению уровня автомобильного сервиса и безопасности на дорогах. Торгово-сервисный центр Formula7 - это гарантия качества. |
| 26 марта 2012 | В честь расширения сети Торгово-Сервисных Центров Formula 7 объявляется скидка 7% на все товары и услуги центров в течение 77 дней! Мы стали ближе к своим клиентам! |
| 20 марта 2012 | Департамент запасных частей объявляет акцию на жидкость для систем SCR AdBlue, а также на аккумуляторы для грузовой техники итальянской компании VIPIEMME |
