Успешный выход на рынок Казахстана грузовых автомобилей ISUZU, японской сборки, зарекомендовавших себя отличным качеством, надежностью и огромным запасом прочности, побудил вывести на наш рынок новую модель – пикап ISUZU D-Max, Казахстан - первая страна из всего постсоветского пространства получившая право официальных поставок данной модели.

Фотогалерея

И так – начнем:

Компания "ISUZU Motors" заслужила всемирную известность не только как производитель легких, средних и тяжелых грузовиков, но и как специалист по внедорожникам. Бестселлеры наподобие "Trooper" и "Rodeo" долгое время успешно продавались под различными марками по всему миру... Но после кризиса конца 90-х "легковое" подразделение компании было закрыто. В тяжелых финансовых условиях все усилия направили исключительно на выпуск коммерческих грузовых автомобилей, в чем компания добилась огромного успеха, завоевал рынки многих стран. В начале этого века японская компания разработала полноразмерный пикап "ISUZU D-Max".

Полноразмерный пикап ISUZU D MAX предлагается с кабинами в нескольких версиях: одинарная Regular Cab, полуторная Extended Cab, двойная Crew Cab и с цельнометаллическим кузовом. Автомобиль отличают внушительные широкие колеса, высокий клиренс, выразительные линии кузова, отличная обзорность. Салон ISUZU D MAX весьма скромно отделан и не располагает богатым спектром опционального оборудования, однако вместе с тем собран внимательно и с предельной тщательностью. К тому же, простота оснащения ISUZU D MAX выгодно сказалась на его цене, сделав её более доступной. Передняя панель проста и лаконична. Решительно ничего лишнего. Есть только то, без чего обойтись уже никак невозможно. Незатейливые дефлекторы вентиляции, простейший блок управления климатом и кнопка включения кондиционера. Исполнено это все из черного пластика. Зато ничего не гремит и не скрипит на ходу, заусениц нет, зазоры аккуратные - автомобиль, отвечает всем строгим японским стандартам качества.

На ходу "D-Max" демонстрирует вполне благопристойные манеры. Он хорошо держит прямую, не рыскает при резких торможениях даже на неровной дороге - в первую очередь благодаря независимой передней подвеске.
Задняя подвеска выполнена по традиционной пикаповской схеме: жесткий мост на рессорах - прочная и надежная конструкция, если приходится много ездить по бездорожью да еще под нагрузкой.
Это простейшее, даже архаичное, шасси сделано настолько грамотно и выверенно, что упрекнуть разработчиков просто не за что. Подвеска хорошо выполняет свою работу, обеспечивает нормальную для своей конструкции управляемость. Излишней жесткости нет и в помине (что, вообще-то, свойственно рессорным машинам). Нет и мягкости, вызывающей неприятную валкость. Конечно, некоторая раскачка присутствует, но для высокого полноприводного пикапа сочетание "комфорт/управляемость" получилось оптимальное.


В обычном режиме, "D-Max" имеет привод только на задние колеса. В тяжелых дорожных условиях - например, на снегу или на раскисшей грунтовке - одним нажатием кнопки можно подключить переднюю ось. Она подсоединяется жестко, межосевого дифференциала нет. Останавливаться для перехода в режим "4х4" не надо. Достаточно того, чтобы автомобиль двигался равномерно и прямолинейно со скоростью не больше 100 км/ч. Если же вы собираетесь штурмовать серьезное бездорожье, то лучше заранее остановиться и включить понижающую передачу. На ходу этого делать нельзя. Нажимаем третью по счету кнопку селектора режимов работы трансмиссии. Она обозначена пиктограммой "4L". Имеется в виду "4х4, Low" (понижающая передача).
Автомобили поставляются с двумя комплектациями: простой 2.5 литровый экономичный дизель, будет радовать тех кому нужен недорогой грузовик в простой комплектации и 3.0 литровый дизель в комплектации люкс с механической и автоматической трансмиссиями.

объем	мощность	грузоподъемность	КПП	Привод	Стоимость (USD)
2,5 TD дизель	79 л.с. при 3900 об./ мин	1000 кг	5-ст. механическая	полный	37150 $ 33 000 $
3,0 TD дизель	136 л.с. при 3400 об./ мин	1000 кг	5-ст. механическая	полный	40600 $ 36 000 $
3,0 TD дизель	136 л.с. при 3400 об./ мин	1000 кг	4-ст. автоматическая	полный	43700 $ 39 000 $

«ISUZU D-Max» – автомобиль, идеально подходящий для работ по хозяйству и передвижения по бездорожью.